У кастрычніку 2018 года Агенцтва даходаў Канады (CRA) і Міністэрства занятасці і сацыяльнага развіцця (ESDC) далі зразумець, што бачаць кіроўцаў, якія рэгіструюцца, але карыстаюцца транспартнымі сродкамі чужой кампаніі, а потым не плацяць заработную плату і іншыя падаткі, як падатковыя маніпулятары.
На працягу многіх гадоў існуе лютасць з нагоды
такіх несправядлівых дзеянняў у нашай галіны Бібліятэка нумароў тэлефонаў праблема Driver
Inc. Новым з’яўляецца тое, што цяпер ёсць відавочныя прыкметы таго, што федэральны ўрад
можа быць гатовы распаліць крыўду на правапарушальнікаў.
У артыкуле Юліуса Мельніцэра ў Financial Post ад 5 лістапада 2019 г. гаворыцца, што ў ліпені CRA
атрымала пастанову Федэральнага суда, якая прымусіла Home Depot увогуле раскрыць
ідэнтыфікацыйныя дадзеныя сваіх камерцыйных кліентаў і іх агульныя выдаткі ў перыяд з 1
студзеня 2013 г. па снежань 2016 г. Канадскія месцы. Відавочна, што многія падрадчыкі, якія
займаюцца толькі наяўнымі, апынуліся ў перакрыжаваным агні .
У артыкуле пад назвай «Падрадчыкі купляюць у Home Depot, іншыя рознічныя гандляры
будзьце асцярожныя – CRA ідзе за вамі», Дэвід Ротфляйш, падатковы юрыст з прафесійнай
карпарацыі Rotfleisch & Samulowitch у Таронта, назваў крок CRA «разумным нестандартным
скрынкавае мысленне» і сказаў, што гэта «разумны падыход, які мае справу з велізарнай праблемай у эканоміцы».
Ён велізарны Справаздача CRA
апублікаваная бліжэй да канца 2018 года ընկերությունները դարձել են գրավիչ թիրախներ паказвае,
што падпольная эканоміка Канады (любая эканамічная дзейнасць, якая часткова або цалкам
схавана ад урадаў, каб ухіліцца ад выплаты падаткаў або дзяржаўных абавязацельстваў па
справаздачнасці) склала ў 2016 годзе 51,6 мільярда долараў, або 2,5 працэнта валавога ўнутранага
прыбытку. прадукт.
Такім чынам, лагічна, што індустрыя грузаперавозак, а таксама прыватныя асобы і карпарацыі,
якія выкарыстоўваюць мадэль Driver Inc., чуюць папярэджвальныя гісторыі накшталт той пра
камерцыйных кліентаў Home Depot і думаюць, што прыйшоў час легітымізаваць.
У артыкуле пад назвай «Падрадчыкі купляюць у Home Depot, іншыя рознічныя гандляры
будзьце асцярожныя – CRA ідзе за вамі», Дэвід Ротфляйш, падатковы юрыст з прафесійнай
карпарацыі Rotfleisch & Samulowitch у Таронта, назваў крок CRA «разумным нестандартным
скрынкавае мысленне» і сказаў, што гэта «разумны падыход, які мае справу з велізарнай
праблемай у эканоміцы».
Выдаткі супраць выгод
Тым не менш, ці патрэбна дастаўка ў наступную clean email гадзіну ці нават на наступны дзень? Хто вызначае, што трэба, і бярэ на сябе наступствы? На гэтай ранняй стадыі наступнай эвалюцыі пакупак вельмі важна ўлічваць перавагі і больш шырокія грамадскія выдаткі розных варыянтаў пакупак і дастаўкі. У адваротным выпадку мы рызыкуем звязацца з наборам чаканняў, якія супярэчаць нашым абавязацельствам скараціць выкіды вугляроду і палепшыць якасць паветра ў гарадах.
Дадзеныя нашых фокус-груп сведчаць аб тым, што многія пакупнікі адначасова наведваюць крамы, перш чым выйсці ў Інтэрнэт, каб набыць тавары з дастаўкай на дом. Лёгкасць пакупак у інтэрнэце робіць гэта магчымым, і гэта стварае дзве паездкі – адну ад кліента і другую ад транспартнага сродку (больш пры першай няўдалай дастаўцы). У той час як колькасць паездак па крамах, паводле ацэнак, знізілася на 27 працэнтаў за апошняе дзесяцігоддзе, рух лёгкіх грузавых аўтамабіляў (які з’яўляецца ключавым для інтэрнэт-крам) хутка вырас на 20 працэнтаў.
