Няўдалыя пастаўкі ў Вялікабрытанію ацэньваюцца ў 1,6 мільярда фунтаў. Паўторная дастаўка таксама мае ўздзеянне на навакольнае асяроддзе. Таксама незразумела, ці памяншаюць пакупкі ў Інтэрнэце фізічныя хатнія паходы ў краму.
Чорная пятніца і кіберпанядзелак
зноў набліжаюцца. Мільярды будуць выдаткаваныя Даныя электроннай пошты на тое, каб выйсці
на здзелку напярэдадні Калядаў. Але калі ўважліва высвятляецца, ці з’яўляюцца прапанаваны
я здзелкі сапраўднымі зніжкамі, а не маркетынгавымі хітрасцямі, не падумайце пра тысячы
дадатковых паставак, якія будуць зроблены і ў выніку заторы, выкіды CO₂ і стрэс, які стварае гэтае свята пакупак .
Лагістыка задавальнення расце колькасці онлайн-заказаў падчас гэтых сезонных
мерапрыемстваў неверагодна складаная. Буйныя рознічныя гандляры спрабавалі прыняць такія
стратэгіі продажаў, як абяцанне дастаўкі на наступны дзень, толькі для затрымкі і адмены. Такія
лагістычныя кампаніі, як Yodel, вучыліся на мінулых няўдачах і наймаюць тысячы дадатковых
вадзіцеляў-дастаўшчыкоў, каб справіцца з імі.
Попыт на большую колькасць кіроўцаў падкрэслівае вельмі сезонны характар пакупак з
аналагічнымі ўсплёскамі ў Дзень маці, Дзень святога Валянціна і напярэдадні Каляд. Нягледзячы
на тое, што галіна пастаянна вучыцца на мінулых памылках, каб лепш абслугоўваць кліентаў, яна
грэбуе найважнейшымі праблемамі энергіі, мабільнасці і здароўя. За кулісамі інфраструктура,
якая робіць магчымымі ўсе гэтыя пакупкі ў інтэрнэце, велізарная – дадатковыя дастаўныя
фургоны павялічваюць і без таго перагружаныя дарогі, а вадзіцелі пакутуюць ад стрэсу і
стомленасці. Такія сезонныя гандлёвыя падзеі, як Чорная пятніца, шкодзяць людзям і планеце.
Новыя чаканні
За мільёнамі інтэрнэт-заказаў, якія чакаюцца պահպանման ամպային ծառայությունները ў гэты святочны сезон, хаваецца велізарная і складаная аперацыя, якая ўключае марскі, чыгуначны, паветраны і аўтамабільны транспарт. Размеркаванне і дастаўка тавараў у краму або дадому ў асноўным абапіраецца на дамінуючую мадэль ступіцах і спіцах, дзе размеркавальны цэнтр або склад атрымліваюць прадукты з розных месцаў, сартуюць іх і затым адпраўляюць на дастаўку.
Наш наступстваў інтэрнэт-крамы для энергіі і мабільнасці падкрэслівае неабходнасць задумацца над гэтымі праблемамі. З нашых шасці фокус-груп, 34 глыбокіх інтэрв’ю з дамачадцамі і онлайн-анкетавання 2000 чалавек у Вялікабрытаніі стала ясна, што звычкі людзей рабіць пакупкі ў Інтэрнэце ўсё яшчэ толькі фарміруюцца. Інтэрнэт-крамы па-ранейшаму ў значнай ступені дапаўняюць, а не замяняюць, паходы ў звычайныя крамы. А гэта значыць, што нам не трэба прымаць нормы інтэрнэт-крам у цяперашнім выглядзе.
Адна кампанія сярэдняга памеру ў Лондане нядаўна паведаміла нам, што прыкладна 75 працэнтаў тавараў, атрыманых на стойцы рэгістрацыі напярэдадні Каляд, былі асабістымі пасылкамі. Важным з’яўляецца тое, што ў мадэлі са ступіцай і спіцамі гэтыя пасылкі не толькі прыбываюць з розных фургонаў, якія едуць на вялікія адлегласці з розных складоў, але дастаўка прыводзіць да падарожжа па некаторых з самых каштоўных, перагружаных і забруджаных вуліц Лондана – проста для абслугоўвання ў Інтэрнэце гандлёвыя перавагі.
Мадэль “ступіца і спіца
была створана яшчэ да развіцця тэлекамунікацый clean email або чаканняў спажыўцоў хуткай дастаўкі. Паколькі змена мадэлі не з’яўляецца лёгкай і хуткай задачай, мадэль будзе дзейнічаць як вузкае месца як мінімум на працягу наступнага дзесяцігоддзя.
Тым не менш, з’яўляюцца альтэрнатыўныя варыянты дастаўкі, у бойку ўступаюць Uber і іншыя стартапы. Пастаўшчыкі лагістычных паслуг павінны збалансаваць неабходнасць быць канкурэнтаздольнымі і атрымліваць прыбытак з чаканнямі і патрабаваннямі кліентаў. У нашай анкете 21 працэнт апытаных чакаў, што дастаўка ў Чорную пятніцу будзе таннейшай, 55 працэнтаў чакалі, што дастаўка будзе такой жа, а 21 працэнт не задумваўся пра плату за дастаўку праз Інтэрнэт.
Разглядаючы варыянты дастаўкі, мала хто задумваецца аб выдатках рознічных гандляроў на выкарыстанне кампаній дастаўкі або месцаў, дзе захоўваюцца пасылкі для самавывазу. Нядаўніяз абяцаннем дастаўкі Amazon у наступную гадзіну паказваюць складанасці ў гульні. Гігант рознічнага інтэрнэт-гандлю нават развівае ўласны лагістычны бізнес, каб паспрабаваць.
