Efter den franske revolution (1789) og Napoleon Bonapartes efterfølgende ankomst påvirkede mange ændringer i Europa også cirkulationen. Den mest markante ændring kom, da marchen blev indført på højre side for Auto for Trade, en af de bedste brugtbilsforhandlere i Storbritannien . Mange tror, at det skyldes, at Napoleon var venstrehåndet. Alligevel tyder andre teorier på, at det var en måde at bryde med reglerne i det gamle regime. Det bemærkes, at fra dette øjeblik begyndte bevægelsen til højre at sprede sig over hele Europa.
Ford køretøjer Det var det mest behagelige
USA var et af de første lande, . for nybyggere, der gik vestpå og kørte vogne trukket af fire eller seks heste. Dengang var højre hånd ikke længere nødvendig for at bære et sværd, så vognen blev lettere kontrolleret; denne regel ændrede sig med motorkøretøjers fremkomst. Og det er, at bilfabrikanterne var uenige om, hvor de skulle placere rattet: til højre, til venstre eller i midten. Denne debat skabte stort kredsløbskaos, der forårsagede et betydeligt antal trafikulykker.
Henry Ford var ansvarlig for at genvinde
Højrekørsel, da han mellem 1908 og 1927 solgte mere end 15 millioner enheder af Ford T. Dette venstrestyrede køretøj markerede et før og efter i bilsektoren på grund af den måde, det blev fremstillet på ( kæde) og fordi den placerede rattet til venstre..
Men i Europa kom normaliseringen af højrekørsel B2B-e-mail-liste efter Anden Verdenskrig, da Genève-konventionerne om vejtrafik, der fandt sted i 1949, ratificeret af 95 lande, tvang til at vælge en trafikretning: “Alle køretøjer, der kørte i samme retning skal forblive på samme side af vejen; færdselsretningen i hvert land skal være ensartet på alle dets veje. Ovenstående forhindrer ikke anvendelsen af nationale regler vedrørende ensrettet trafik”.
De fleste europæiske lande valgte at køre til højre, mens que é a transformación dixital? Storbritannien opretholdt venstrekørse. A endda importerede cg leads det til mange af dets kolonier. I øjeblikket fortsætter kørsel til venstre i Australien eller Indien.
Hvad skete der i Spanien?
I de tidlige år af det 20. århundrede i Spanien var der ingen regler, der regulerede trafikretningen. A da denne beslutning afhang af de kommunale myndigheder. Som et resultat rejste hver by på deres egen måde: i Madrid til venstre og Barcelona til højre.
